Цены могут резко пойти вверх: какие продукты в Украине первыми подорожают

Новые удары по инфраструктуре Украины способны иметь последствия, которые потребители почувствуют не сразу. Помимо разрушенных объектов и перебоев в работе предприятий, возникает менее очевидная проблема — усложнение движения товаров от производителя или импортера до полки магазина. Чем больше элементов логистической системы приходится заменять, тем выше расходы бизнеса. В конечном итоге часть этих затрат может перейти в цену продукции.

Экономист и финансовый аналитик Алексей Кущ оценивает возможное увеличение стоимости отдельных категорий товаров примерно в 10–15%. Речь идет прежде всего о продукции, которая особенно сильно зависит от крупных складских комплексов, распределительных центров и сложной системы доставки.

Почему логистика может стать главным фактором

Современная торговля во многом построена на концентрации больших объемов товаров в нескольких крупных центрах. Это позволяет компаниям экономить на транспортировке, хранении и обработке продукции. Но при повреждении таких объектов привычная схема становится уязвимой.

Бизнесу приходится искать дополнительные помещения, распределять запасы между несколькими площадками и менять маршруты доставки. То, что раньше проходило через один крупный узел, теперь может потребовать нескольких промежуточных операций.

По оценке Куща, стоимость транспортно-логистических услуг в такой ситуации способна вырасти примерно на 30–40%. Причина не только в самих перевозках. Децентрализованная система требует больше складских площадей, работников, транспорта и управленческих ресурсов.

При этом конечная цена товара не увеличивается на те же 30–40%, поскольку логистика является лишь частью его себестоимости. Однако если транспортно-складская составляющая занимает около трети общей стоимости, ее существенное подорожание может добавить к розничному ценнику более 10%.

Именно поэтому ориентир в 10–15% может стать актуальным для продукции, которая наиболее тесно связана с крупной логистической инфраструктурой.

Какие продукты окажутся в зоне риска

Особенно чувствительным может оказаться импорт. Продукция, прибывающая в Украину из других стран, проходит несколько этапов: доставка, приемка, таможенные процедуры, складирование, распределение между торговыми сетями и последующая перевозка в магазины.

Любой сбой в этой цепочке увеличивает расходы.

В первую очередь речь может идти об импортной рыбе и морепродуктах. В определенной степени рискуют также некоторые овощи и фрукты, крупы, консервы и другие продукты, которые требуют регулярных поставок и значительных складских запасов.

Отдельная категория — лекарства и другие товары, зависимые от зарубежных поставок. Здесь изменение маршрутов может оказаться особенно чувствительным, поскольку быстро заменить одного поставщика другим удается далеко не всегда.

В результате покупатель может столкнуться с ситуацией, когда сам продукт практически не изменился, но его доставка до магазина стала намного дороже. Разницу между прежними и новыми расходами бизнесу придется каким-то образом компенсировать.

Удары по производству способны усилить проблему

Логистика — лишь одна сторона возможного роста цен. Еще серьезнее ситуация становится, если повреждения получают производственные предприятия.

Представим, что определенное производство временно сокращает выпуск или полностью останавливается. Торговым сетям все равно необходимо поддерживать ассортимент. Значит, недостающий товар приходится искать в другом регионе или закупать у альтернативных производителей.

В этот момент увеличивается так называемое транспортное плечо — расстояние между местом производства и конечным потребителем. Чем дальше приходится везти продукцию, тем больше расходы на топливо, транспорт, время и промежуточное хранение.

Кроме того, при нехватке товара может возникнуть дополнительное ценовое давление. Если предложение сокращается, а спрос остается прежним, продавцы получают меньше возможностей удерживать прежние цены.

Поэтому перечень потенциально дорожающих товаров со временем может расширяться. Все зависит от того, какие именно производственные и логистические объекты окажутся недоступными и насколько быстро компании смогут восстановить альтернативные цепочки поставок.

Подорожание может происходить не одномоментно

При этом говорить о том, что абсолютно все продукты внезапно подорожают на 10–15%, было бы неправильно. Возможный рост цен будет зависеть от конкретной категории товара и ее зависимости от логистики.

Изменения способны происходить волнами. Сначала компания сталкивается с повреждением инфраструктуры или нарушением привычного маршрута. Затем растут расходы на хранение и транспортировку. После этого увеличивается себестоимость закупки, и только спустя некоторое время новые расходы отражаются на розничной цене.

В одних случаях бизнес может быстро найти замену поврежденному объекту и минимизировать последствия. В других восстановление окажется более длительным, а значит, давление на цены будет сохраняться дольше.

По данным, приведенным в исходном материале, в августе 2026 года потребительские цены в Украине выросли на 0,1% по сравнению с июлем. В годовом выражении рост составил 8,1%. На этом фоне дополнительные логистические расходы могут особенно заметно отражаться на тех категориях, которые и без того чувствительны к стоимости доставки и хранения.

Таким образом, наиболее уязвимыми выглядят импортные продукты и товары со сложной системой поставок. Рыба, морепродукты, отдельные овощи и фрукты, крупы, консервы, лекарства и другая продукция могут ощутить последствия быстрее остальных.

Главный вопрос теперь заключается не только в том, сколько будет стоить перевозка. Важнее, насколько быстро украинский бизнес сможет перестроить логистику и создать новые маршруты. Именно от этого во многом зависит, останется ли рост цен временным явлением или превратится в более продолжительную проблему для потребителей.